ExtendSim simulation de flux

Version 10.0.9 d’ExtendSim

gestion-pathfinder — Thu, 07 Apr 2022 12:16:10 +0000

Améliorations de ExtendSim 10.0.8 à 10.0.9

Version d’avril 2022

Nouveautés et améliorations de blocs

Write(I) (Bib. Item) : ajout d’une option pour écrire le nombre d’entités passées dans une cellule de BDD.

Random Number (Bib. Value) : Distribution View et Distribution View Reverse, qui n’étaient pas utilisées, ont été retirées du dialogue. Avant la V10, affichait la courbe de la distribution choisie, mais la DLL utilisée n’est plus compatible avec la V10.

Tank (Bib. Rate) : amélioration du contrôle sur le flux.

Tous les graphiques (Bib. Chart) : Nouveau bouton permettant l’ouverture du graphique avec un clone. Le nom par défaut du bouton est celui du graphique, mais il peut être personnalisé.

Le code des blocs de la bibliothèque Chart a été amélioré pour supprimer des messages d’alerte inappropriés.

Nouveautés et améliorations de l’application

La version Analyse (Analysis RunTime) peut ouvrir des bibliothèques standard (.lbr) et pas seulement des bibliothèques pour runtime. Les autres version d’ExtendSim (sauf Player) ne peuvent PAS ouvrir de bibliothèques runtime.
Suppression du retour à la ligne automatique pour les documents texte, afin de mieux voir les enregistrements.
Le nom du produit ExtendSim est désormais affiché en haut de la fenêtre de l’application.
La commande de menu Stat::Fit est grisée si Stat::Fit n’est pas installé.

Corrections sur les blocs, et correction de bugs (voir la liste détaillée)

Corrections sur les blocs Batch, Convey Item, Create, Data Import Export, Executive, History, Queue, Resource Manager, Resource Pool Release, Select Item In, Select Item Out, Shutdown, Throw Item, Transport, Write(I) (Bib. Item).

Corrections sur les blocs Data Import Export, Equation, Integrate, Math, Optimizer, Scenario Manager (bib. Value).

Corrections sur les blocs Change Units, Convey Flow, Merge, Tank, Valve (Bib. Rate)

Modification de fonctions existantes

PlotterSignalValueGet() a une nouvelle valeur pour l’argument « which » = 11: le nombre de points de données pour ce signal.
GetDTOffset a de nouvelles valeurs pour l’argument Row devenu « which »: 0 première colonne, 1 première ligne, 2 dernière colonne, 3 dernière ligne.
NotebookItemInfoString() a de nouvelles valeurs pour l’argument: which == 2 retourne la couleur de bordure sous former d’une valeur chaîne HTML, which == 3 retourne la couleur de remplissage sous former d’une valeur chaîne HTML.
NotebookItemInfo() a de nouvelles valeurs pour l’argument: which == 3 retourne la taille de police en pixels, which == 4 retourne l’épaisseur de la bordure.
DBTableCopy() peut désormais ajouter les données de la table à la table cible si le nom de la table cible commence par un + (plus).

Corrections sur des fonctions ou messages : voir la liste détaillée

Ajouts et corrections sur les fichiers include : voir la liste détaillée

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Version 10.0.8 d’ExtendSim

gestion-pathfinder — Wed, 11 Aug 2021 12:46:58 +0000

Améliorations de ExtendSim 10.0.7 à 10.0.8

Version d’août 2021

Nouveautés et améliorations de blocs

History (Bib. Item) : nouvelle case à cocher permettant le redimensionnement automatique des colonnes.
Resource Manager (Bib. Item) : modification de l’appel à RMfcn_addResources pour prendre en compte un nouvel argument (quantité initiale).
Tank & Interchange (Bib. Rate) : ajout de résultats, à savoir contenu moyen, mini et maxi ; durée cumulée où le niveau a été dans chaque état.

Nouveautés et améliorations de l’application

La version Analyse (Analysis RunTime) peut ouvrir des bibliothèques standard (.lbr) et pas seulement des bibliothèques pour runtime.
Ajout d’un nouveau type de fichier texte : .rsm
L’application différencie un entier laisse vide (NoValue), de 0, qui est une saisie valide.
Tous les blocs graphiques ont un zoom progressif via un clic du bouton droit.
L’onglet Data des graphiques peut être cloné tout comme l’onglet Graph.
Nouveau type de ligne, avec pointillés, ajouté à l’outil Bordures.
Pour les licences flottantes, le statut Nomade est signalé dans la barre de titre du modèle.
Au lieu de recourir à la barre d’outils, il est possible de cliquer du bouton droit dans la structure d’un bloc standard ou d’un bloc hiérarchique bloc pour accéder à l’ajout d’un objet d’animation.

Corrections sur les blocs, et correction de bugs (voir la liste détaillée)

Corrections sur les blocs Create, Executive, History, Queue, Queue Equation, Read(I), Resource Manager, Select Item Out, Shift, Shutdown, Throw Item, Transport, Write(I) (Bib. Item).
Corrections sur les blocs Equation, Max & Min (bib. Value).
Corrections sur les blocs Convey Flow, History(R), Interchange, Merge, Tank, Valve (Bib. Rate).
Corrections sur le bloc Start Node, (Bib. Reliability)
Corrections sur le bloc PauseSim (Bib. Utilities)

Nouvelles fonctions

DBGetLinkedDialogsList() sert à trouver tous les éléments de dialogue liés d’un modèle.
DBGetLinkedContentList() sert à trouver tous les éléments de contenu de la base de données liés d’un modèle.
DBGetLinkedStructureList() sert à trouver tous les éléments de structure de la base de données liés d’un modèle.
MaintenanceSupportPlanExpired() vérifie si la date d’expiration de la maintenance est passée.
GetBlockTabNames() retourne tous les noms d’onglets du dialogue d’un bloc.
ServerOpenPort() place ExtendSim en écoute sur le port indiqué.
EColorToHTML() retourne la couleur HTML sous forme d’une chaîne.

Corrections sur des fonctions ou messages : voir la liste détaillée

Ajouts et corrections sur les fichiers include : voir la liste détaillée

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Entrepôts et convoyages

gestion-pathfinder — Wed, 14 Apr 2021 09:36:07 +0000

Entrepôts, systèmes de convoyage

Les problématiques liées à des entrepôts et magasins, et aux systèmes de convoyage automatisés ou manuels qui en général les accompagnent sont des casse-tête aux conséquences importantes : il faut éviter les pénuries d’éléments de convoyage, les blocages sur des zones intermédiaires, trouver des temps de réponse acceptables, gagner des mètres carrés, absorber les fluctuations de commandes, et dimensionner des quais, des flottes etc. parfois en fonction de fins réglages sur des vitesses de convoyeurs.

Les convoyeurs à accumulation proposés dans ExtendSim permettent un paramétrage très subtil de leur rôle dans un système de convoyage. Certains aspects ont été développés dans un article dédié.

Cette étude vise à dimensionner les équipements de transports de palettes, afin d’évaluer le nombre d’AGV nécessaires dans l’entrepôt, estimer le temps moyen de réponse à une commande, ainsi que la charge maximale possible pour l’entrepôt.

Pour chaque mouvement d’un AGV, un algorithme dans modèle cherche le chemin le plus court entre son départ et sa destination, et gère aussi sur le parcours du véhicule les possibles croisements avec un autre véhicule.

Parmi nos clients sur ce type de projets : Groupe Hennessy – Automation & Robotic – Mobalpa – Eli Lillly – TracoInsa – Turbo Meca France – Findis – Hager Electro –

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Réseaux de transport

gestion-pathfinder — Wed, 14 Apr 2021 09:28:49 +0000

Etude dynamique de réseaux de transport en commun

Initialement développé pour des entreprises gestionnaires de réseaux de transports publics, UrbaSim est devenu une application à part entière, utilisable par les opérateurs de transports publics comme par les consultants qui effectuent pour eux des études.

UrbaSim permet de décrire un réseau de métros, bus, tramways, ou d’une combinaison de véhicules, et de mettre à l’épreuve son fonctionnement, soit pour découvrir les points à améliorer dans l’usage quotidien, soit pour voir la réactivité à des événements spéciaux (match de foot, braderie, vacances), soit pour tester en conditions réelles des changements futurs (nouvel arrêt, horaires modifiés, capacité différente d’un nouveau matériel roulant, variation de la demande voyageur, etc.).

Graphique Serpent de charge >

Indicateurs de qualité du service : nombre de laissés à quai, attente, niveau de confort dans les véhicules.
Indicateurs d’utilisation des ressources : nombre de voyages ou de kilomètres, taux de remplissages des véhicules, affluence sur les quais.
Graphiques de suivi pour un véhicule ligne particulier, ou pour un arrêt précis.
Graphique d’évolution de la charge, graphique Serpent de charge.

L’interface utilisateur s’appuie à la fois sur MS Excel et sur MS Access, pour faciliter la saisie des données et leur récupération. Chaque simulation peut être jouée sur une carte Google Earth, permettant d’associer le réalisme du rendu et la prise en compte intuitive des phénomènes de congestion ou de blocage.

< Simulation sous Google Earth

Parmi nos clients sur ce type de projets : Keolis – Tisséo

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Aéroports

gestion-pathfinder — Fri, 08 Jan 2021 09:01:33 +0000

Problématiques des aéroports et aérogares

Application de simulation de passagers développée pour les aéroports, HUBSIM permet d’optimiser la circulation des passagers lors de leurs déplacements dans les installations aéroportuaires.

Prise en compte de chaque passager individuellement.
Différents types de PAX (enfants, haute/basse contribution)
Gréements PIF/PAF
Bus & navettes à horaires variables
Personnel d’accompagnement

HUBSIM prend en compte précisément chaque passager depuis le débarquement de l’avion d’apport jusqu’à l’embarquement sur le vol d’emport en salle d’embarquement, en passant par toutes les étapes d’infrastructures étendues et multimodales. Les tournées des navettes, le dimensionnement des postes de contrôle, l’affectation des portes aux avions, sont autant de points qui influent sur le fait qu’un passager en transit réussisse à attraper son vol suivant. L’application permet de simuler une journée complète de l’aéroport Charles de Gaulle en moins de 5 minutes (environ 100 000 PAX/jour), permettant ainsi l’étude efficace de nombreux scénarios. L’interface intuitive ainsi que les import-export depuis et vers MS Access permettent une configuration aisée de l’outil tout comme la réalisation par les utilisateurs de tableaux de bords et rapports personnalisables à loisir. Dans un terminal comme dans tous les espaces intermodaux ou pôles d’échange, l’efficacité des transports et la sécurité des personnes s’appréhende mieux par la simulation qui considère la complexité de la rencontre des différents flux.

Parmi nos clients sur ce type de projets : Iberia – Aéroport de Paris CDG – Air France

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Flux de personnes

gestion-pathfinder — Thu, 07 Jan 2021 09:06:56 +0000

Gestion des flux de personnes

Dans les bâtiments publics, administrations et infrastructures de transport, des exigences de sécurité s’ajoutent aux nombreuses contraintes :

Populations différentes : public, employés, etc.
Circulation horizontale d’une salle à une autre, et verticale (ascenseurs et escaliers).
Dimensionnement des équipes d’accueil du public et d’accueil téléphonique.
Conditions rendues extrêmes aux heures de pointe.
Flux annexes des livraisons, véhicules, coursiers, personnels techniques.
Capacité limitée des espaces communs (caféteria, salle d’attente).

La simulation fournit des éclairages indispensables pour valider la fluide circulation des usagers, garantir que l’accès au parking n’encombre pas la chaussée, mettre à l’épreuve l’algorithme d’appel d’ascenseurs ou le dimensionnement de postes de contrôle de sécurité, prévoir les flux et les temps de sortie en cas d’évacuation.

Parmi nos clients sur ce type de projets : Bouygues Bâtiments – RATP – Aéroports de Paris – Quick Restaurant – Quille Construction

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Deux approches dans la simulation des flux de personnes/piétons/passagers/visiteurs

1 – L’étude porte sur l’aspect fonctionnel du système, qui mélange aussi d’autres types de flux (voitures, postes de travail, outils et ressources diverses) : c’est un cas de simulation discrète classique, ExtendSim sera préféré pour prendre en compte bien d’autres aspects que les piétons.

2 – L’étude est centrée sur les piétons, que l’on localise précisément dans une géométrie connue (bâtiments divers) qui joue un rôle fonctionnel dans les contraintes sur les flux : c’est un cas de simulation multi-agents à plutôt traiter avec Pathfinder, pour la spécificité du déplacement des personnes, la prise en compte de leur environnement, et le rendu 3D des résultats.

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Santé

gestion-pathfinder — Wed, 06 Jan 2021 16:11:28 +0000

Problématiques des services et industries de la santé

La simulation fait depuis longtemps partie du monde de la santé, intégrée dans les techniques d’apprentissage et dans toutes les procédures de recherche. La simulation comportementale a aussi toute sa place pour mieux comprendre les flux dans les systèmes complexes que sont les unités de soin, les centres hospitaliers, les laboratoires d’analyse.

La simulation apporte une aide pour gérer des compétences pointues avec des horaires variés, raccourcir délais et cycles de production, réduire les stocks, prévoir le dimensionnement des installations.

La simulation de ce laboratoire d’analyses biologiques permet de :

Dimensionner les différents appareils d’analyses.
Dimensionner le nombre et la taille des incubateurs.
Optimiser la répartition de tests sur des équipements polyvalents.
Déterminer les protocoles d’analyse.
Définir les horaires et tâches des opérateurs
Garantir une capacité en termes de délai et volume au moindre coût d’investissement et d’exploitation.

Parmi nos clients sur ce type de projets : Sanofi Aventis – Glaxo Smithkline – Gambro Industries – Abbott Diagnostic – CHU Toulouse – Cliniques universitaires Saint Luc – CNEH – CRSSA – Dade Behring – Elaiapharm – Biomérieux – Fournier.

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Chimie / Process

gestion-pathfinder — Tue, 05 Jan 2021 14:44:54 +0000

Spécificités des flux des industries de process

Pour les industries de process – chimie, pharmacie, industries du pétrole, des polymères, de la peinture – que les opérations se déroulent en continu ou par batch, leur étude par simulation affine les méthodes de pilotage, de régulation et d’organisation pour :

Choisir les gammes de production les plus économiques en fonction d’un mix souvent fluctuant
Minimiser la production de co-produits indésirables
Dimensionner au plus juste les silos, trémies, cuves, batchs de production
Résister aux aléas de matières premières ou de production

ExtendSim est spécialement adapté pour ces problématiques, avec son module Rate conçu pour modéliser vannes, cuves et capteurs tels qu’on les rencontre dans l’industrie des procédés. mélanges et composés – Il est possible de modéliser la circulation des produits avec le mélange des composés suivant des recettes, ou au contraire assurer leur séparation et des nettoyages pour éviter les mélanges – et toutes les contraintes de pilotage des flux.

Ce modèle simule une production contrainte par une ressource en eau limitée : il a fallu réviser les séquences d’opérations pour privilégier les plus économes, valider la taille des équipements (cuves, centrifugeuses, échangeurs de chaleur), et finalement privilégier certains plans de production où l’eau était mieux employée.

Parmi nos clients sur ce type de projets : Rhodia – Atofina – Rio Tinto Alcan – Sanofi Aventis – Technip – Carbone Industrie – Carbone Savoie – Millenium Chemicals – Norske Skog Papeteries – UCB Chemicals – Arkema – Rohm & Haas – Firmenich – Fournier

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Agroalimentaire

gestion-pathfinder — Mon, 04 Jan 2021 14:43:07 +0000

Des secteurs aux multiples contraintes

Dans l’industrie agro-alimentaire, on rencontre des contraintes en plus des problématiques générales de l’industrie : on doit produire, de façon flexible, des séries limitées de produits personnalisables, souvent avec mélange de flux continus et discrets, ainsi que les contraintes des machines spéciales.

À cela s’ajoutent des impératifs draconiens d’hygiène et de maintien de la fraîcheur des produits durant tout le process. La modélisation pour l’IAA se fait autour de deux axes : la fabrication du produit en lui-même et son conditionnement final.

Pour la phase de fabrication, le modèle pourra intégrer :

un plan de production global ou calendaire (produits saisonniers)
l’application d’une recette de fabrication suivant les caractéristiques du produit (étapes de fabrication, matières premières, proportions d’un mélange etc.)
la gestion des stocks de matières premières (réapprovisionnement)
la gestion des stocks intermédiaires
le pilotage des nettoyages de l’ensemble du process (stocks, machines, etc.)
la gestion du vieillissement des produits durant le process et gestion des déchets.

La phase de conditionnement intégrera :

la gamme de conditionnement suivant le produit (étapes, matières premières, etc.)
le transport entre chaque étape (convoyeurs, chariots-élévateurs)
le pilotage des machines (maintenances, pannes) et des opérateurs (horaires, compétences)
la gestion des stocks
la gestion du vieillissement des produits et des déchets.

Parmi nos clients sur ce type de projets : Nestlé – Danone – Quick France – Yoplait – Kelloggs – Cerestar Beghin Say – Vico – Firmenich

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Logistique

gestion-pathfinder — Sun, 03 Jan 2021 14:45:47 +0000

Logistique, acheminements, distribution…

Dans le ballet complexe des convoyeurs et chariots d’un entrepôt ou l’interaction entre un transporteur et un sous-traitant, seule la simulation peut prendre en compte l’aspect dynamique des phénomènes : des blocages qui s’instaurent uniquement dans certaines conditions, un stock tampon mal dimensionné pour tel type d’unité de conditionnement, tout ce pourquoi une maquette vivante se révèle plus fiable que des calculs statiques.
La simulation doit considérer à la fois la multiplicité des références et la combinatoire des trajets, le transport bimodal, les conflits de ressources, les coûts et délais de douane, l’obsolescence des stocks… L’animation met en évidence les goulets d’étranglement, les alertes de stock, les délais hors norme.

Ce modèle simule le fonctionnement d’un port maritime. Selon le nombre d’emplacements disponibles à quai, la capacité de stockage, etc. le port rencontre des situations de blocage. En fonctions de ces contraintes, on pourra jouer sur le nombre des ressources (engins de manutentions, dockers) et leurs horaires pour faire face aux situations de saturation, tout en prenant en compte les horaires des marées.

Parmi nos clients sur ce type de projets : RATP – Keolis – Iberia – Air France – Automation & Robotic – Mobalpa – Savoye – SNCF – Airbus – TracoInsa – Turbo Meca France

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